原料價格小幅上調 復肥開工回暖
復合肥市場目前發(fā)貨火熱進行中,下游經銷商催貨,終端市場庫存量較少,整體市場需求較大。部分企業(yè)收款情況良好,故微調價格;還有企業(yè)受前期原料市場上漲影響,現(xiàn)在小幅上調報價,但整體主流價格仍以穩(wěn)為主。近期全國范圍內均出現(xiàn)不同程度霧霾,國家加大力度治理環(huán)境;若2014年開始展開限制廠家生產,產量定會減少,價格便隨之攀升。復合肥冬儲主流價格暫穩(wěn):45%氯基復合肥出廠價為1800-1900元/噸,45%硫基復合肥出廠報價為2100-2200元/噸。湖北地區(qū)復合肥廠家收款發(fā)貨正在進行中,目前貨源緊張,車皮緊張,冬儲積極進行中。2013年收款情況尚可,收款良好企業(yè)陸續(xù)停止收款,向上調價。
市場傳出,目前鐵路運價改革方案正在醞釀中,可能于2014年初出臺,提價幅度或不會低于10%。據此方案,貨運運價將在一至兩年內上調為0.15元/噸公里左右的合理水平,相比目前鐵路平均0 .12元/噸公里運價,依然有20%左右的提價空間。之后實現(xiàn)市場化波動?瓦\方面,高鐵試點航空定價模式、實現(xiàn)運價市場化,而普通列車接受政府補貼。國家發(fā)改委人士向大智慧通訊社透露:“截至目前,尚未接到鐵路部門正式提交的貨運價格提價方案。2013年2月,國家發(fā)改委曾經聯(lián)合國家鐵路總公司,上調鐵路貨運線價格,貨物平均運價水平每噸公里提高1.5分錢,由平均每噸公里11.51分錢提高到13.01分錢,漲幅達13%,為近十年最高。” 2013年度氮肥、磷肥的淡季出口稅率較2012年大幅下調,但2013年國內外化肥市場怨聲載道,價格一路下滑,可見放松出口并未給國內市場帶來諸多利好。由此先例也可適當推測關稅對復合肥的影響不會太大。加之目前國際市場化肥整體過剩,復合肥出口量有限,對于緩解國內產能壓力不明顯,且多廠家表示出口至國外并不盈利。面對全球肥市慘淡局面,多企業(yè)著手新型環(huán)保肥料,緩控釋肥、水溶肥、生態(tài)有機肥等新型肥,各家謀求差異化競爭意圖明顯。新型肥料默默成為競爭重點,廠家爭相開拓全新領域。與此同時,行業(yè)洗牌同樣不可避免。
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