鐵路運費上調(diào)化肥市場獲支撐

近年來，鐵路運費價格逐年上漲，在市場同質(zhì)化競爭激烈等因素影響下，化肥銷售半徑逐漸縮小。此次發(fā)改委首次取消化肥優(yōu)惠運價，農(nóng)用化肥調(diào)整為執(zhí)行4號運價，千公里價格上漲21元/噸左右。此次鐵路運費提價將從2015年2月1日實行。

1月29日，國家發(fā)改委下發(fā)《關(guān)于調(diào)整鐵路貨運價格進(jìn)一步完善價格形成機制的通知》，明確了國家鐵路貨物統(tǒng)一運價，由平均每噸公里14.51分錢提高到15.51分錢，并作為基準(zhǔn)價，允許上浮不超過10%，下浮仍不限。

此次發(fā)改委首次取消化肥優(yōu)惠運價，農(nóng)用化肥調(diào)整為執(zhí)行4號運價，千公里價格上漲21元/噸左右。此次鐵路運費提價將從2015年2月1日實行。

近年來，鐵路運費價格逐年上漲，在市場同質(zhì)化競爭激烈等因素影響下，化肥銷售半徑逐漸縮小。與其他肥種不同，鉀肥主要生產(chǎn)基地集中在西北地區(qū)，運輸路程較長，以青海省察爾汗站至無錫南為例，運距3109公里，此次運價調(diào)整后，運費將上漲63.2元。可以預(yù)計，不僅是鉀肥，此次運價調(diào)整對整體化肥市場都將起到一定支撐作用。