化肥“私人定制”項目將落戶揚州

4月28日，一年一度的“院士專家行”正式啟動，8家院士企業(yè)工作站成立，12名院士專家與揚州市企業(yè)簽訂了12個合作項目。一批“高大上”的項目將落戶揚州。此項目研究團隊的研究員之一、中國科學(xué)院南京土壤研究所杜昌文博士說，如何生產(chǎn)出既環(huán)保，同時利用率又高的肥料也是很多研究者的研究課題。

4月28日，一年一度的“院士專家行”正式啟動，8家院士企業(yè)工作站成立，12名院士專家與揚州市企業(yè)簽訂了12個合作項目。一批“高大上”的項目將落戶揚州。

由中國科學(xué)院院士、中國科學(xué)院南京土壤研究所研究員朱兆良帶領(lǐng)的團隊，來到揚州與雷鷗電業(yè)有限公司簽署了水基包衣控釋肥的研發(fā)項目。

我國是化肥使用大國，農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)生產(chǎn)都離不開肥料，但傳統(tǒng)化肥存在利用率低、污染性高等問題。“部分水體污染很厲害，如太湖的藍藻暴發(fā)等，這些都與肥料的濫用有很密切的關(guān)系。”此項目研究團隊的研究員之一、中國科學(xué)院南京土壤研究所杜昌文博士說，如何生產(chǎn)出既環(huán)保，同時利用率又高的肥料也是很多研究者的研究課題。

“而且，不同的地區(qū)、不同的作物需要的化肥不同。”此項目研究團隊的研究員之一、中國科學(xué)院南京土壤研究所杜昌文博士這樣解釋說，通俗一點來說，他們就是根據(jù)土壤和作物的不同，為農(nóng)作物“私人定制”肥料。

但是就目前國內(nèi)來說，這樣的肥料生產(chǎn)成本很高，而且再加工可能產(chǎn)生二次污染。這樣的產(chǎn)品無論對于使用肥料的農(nóng)民，還是實用農(nóng)作物的市民來說，都是不愿意接受的。

“在同類產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，有機溶劑是必須要使用的材料，但是這樣的溶劑價格昂貴，每噸的價格從幾萬到幾十萬不等，而且易燃易爆。”杜昌文說，通過多年的研究，團隊終于攻克了難關(guān)，核心技術(shù)就是用水替代了傳統(tǒng)的有機溶劑，相比較于國外同類產(chǎn)品在國內(nèi)的價格要降低50%-100%，而且最終生產(chǎn)出來的控釋肥對環(huán)境更友好。“這樣的水基包衣控釋肥技術(shù)，在國際上都是首個。”

為農(nóng)作物“私人定制”肥料，聽起來讓人覺得不可思議，但這件事在不久的將來即將成為可能。杜昌文說，現(xiàn)在這個技術(shù)正在合作研發(fā)之中；相對于國外同類技術(shù)，目前該項目也處于國際先進水平。相信不久的將來，這種新型的肥料會給大江南北的農(nóng)作物帶來福音。

隧道是一種特殊的管狀構(gòu)造物，車輛進入隧道的過程是一個明亮-黑洞-明亮的過程。人眼在明暗交替變化的過程中，往往會產(chǎn)生“黑洞效應(yīng)”和“白洞效應(yīng)”，極易發(fā)生交通事故。

“因此根據(jù)國家交通部的要求，隧道要求照明設(shè)備長明。”揚州宇龍照明器材有限公司總經(jīng)理呂斌介紹，這樣的長明設(shè)備無論從節(jié)能減排、照明電費等諸多方面來說，都存在著一定的弊端。

那么如何利用技術(shù)，解決這一系列的弊端，就是他們和中國科學(xué)院院士，紅外和遙感技術(shù)專家薛永祺需要共同攻克的難題。

據(jù)了解，隨著隧道照明控制技術(shù)的發(fā)展，先后經(jīng)歷了人工控制和自動控制兩個階段，目前正處于由自動控制向智能控制發(fā)展的新時期。

“采用手動控制模式及分段時序模式的系統(tǒng)，不能隨時根據(jù)洞外的亮度變化及氣候條件進行洞內(nèi)亮度調(diào)節(jié)，在隧道照明方面造成了很大的浪費。”呂斌表示，而以自動控制模式為主、手動控制模式為輔的系統(tǒng)，由于應(yīng)用的照明燈具的限制，洞內(nèi)調(diào)光大多數(shù)都是采用控制恒定亮度燈具的不同開關(guān)組合的分級模式，實際為開關(guān)量控制，并不能實現(xiàn)真正的無級亮度調(diào)節(jié)。

這次的合作項目，將紅外線技術(shù)運用到了自動控制隧道照明系統(tǒng)中，除了根據(jù)天氣、節(jié)氣等能自動調(diào)節(jié)亮度外，“紅外光電傳感技術(shù)，可以通過光電檢測模塊來檢測隧道內(nèi)外光照強度，還能通過紅外傳感器來探測隧道內(nèi)外汽車車輛速度、車流數(shù)量，完成對led隧道周圍環(huán)境信息的感應(yīng)、收集、分析、識別、處理，達到智能地根據(jù)周圍環(huán)境的動態(tài)情況對led隧道照明系統(tǒng)實行全天候自主控制照明的亮度和舒適度，從而實現(xiàn)隧道照明的控制智能化”。

“這也是國內(nèi)首個可根據(jù)車流量調(diào)節(jié)隧道照明系統(tǒng)。”呂斌認為，在一至兩年內(nèi)實現(xiàn)量產(chǎn)的產(chǎn)品，將大大降低隧道燈的使用成本。“特別是對于一些偏遠地區(qū)的少有人經(jīng)過的隧道，運營成本將大大減小。”