鐵路運價上調(diào) 分析稱對鉀肥市場拉漲效果有限

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關(guān)鍵詞：鉀肥 《鐵道部關(guān)于調(diào)整鐵路貨物運價的通知》顯示，決定自2013年2月20日起，對全路實行統(tǒng)一運價的營業(yè)線貨物運價進行調(diào)整，平均運價水平每噸公里提高1.5分，漲幅達到13%。分析人士認為，鐵道部上調(diào)運價對鉀肥市場拉漲效果有限，由于庫存較大鉀肥商家繼續(xù)保持觀望態(tài)勢。 按鐵道部《關(guān)于明確農(nóng)用化肥鐵路運價優(yōu)惠政策有關(guān)事項的通知》（鐵運函〔2004〕364號）第二條“各類線路化肥運價”執(zhí)行的化肥運價率每噸公里由“0.0826元”調(diào)整為“0.0976元”；其他國鐵營業(yè)線和國鐵控股合資鐵路化肥運價，現(xiàn)執(zhí)行每噸公里0.0826元的，調(diào)整為0.0976元。2月20日起化肥鐵路運費噸公里提高1.5分，此次漲價幅度達18.16%。 中宇資訊分析師李艷君表示，回顧歷史，鐵路運費十年九漲，每次價格的上漲帶來的影響也都被市場有序消化，本次調(diào)價不同的是漲幅要高于往年，而從運費在鉀肥中的占比來看，其僅作為鉀肥價格的一個組成部分，占比較小，運費上漲對鉀肥市場整體拉漲效果有限，且一定程度上導(dǎo)致邊貿(mào)鉀肥輻射半徑縮小。 國內(nèi)鉀肥市場維持弱勢運行，其中北方港口俄紅報價在2560-2600元/噸，營口港大顆粒價格在2820-2830元/噸，南方港加紅報價在2850元/噸，國產(chǎn)鹽湖95%氯化鉀在2560-2650元/噸，市場需求低迷。 而硫酸鉀市場則顯得貨源較為緊張，羅鉀發(fā)運不暢，市場價在鉀市中也最為堅挺，出庫價在3030-3100元/噸，山東地區(qū)羅鉀價格受運價調(diào)整影響，試探性小漲20-30元/噸；其中北方曼海姆法生產(chǎn)工藝硫酸鉀主流出廠價在3100-3250元/噸，南方硫酸鉀主流出廠報在3450-3600元/噸。邊貿(mào)鉀肥陸續(xù)過貨，其中口岸俄紅在2450元/噸，62%晶體在2500元附近，大顆粒價格在2680元左右，實際成交價格多一單一議，運價的連續(xù)提高，一定程度上縮小陸運鉀肥的輻射半徑。 李艷君認為，隨著氯化鉀邊貿(mào)貨源和港口貨源的逐步到貨，鉀市供應(yīng)充裕，下游工廠對氯化鉀采購也多持幣觀望，預(yù)計短期氯化鉀價格在進口商挺價的環(huán)境下，不排除成交仍存在弱市走低的可能。 而隆眾石化分析人士認為，國內(nèi)鉀肥市場觀望依舊，邊貿(mào)地區(qū)到貨陸續(xù)到貨，普遍對春季用肥較為樂觀；隨著港口陸續(xù)到貨，下游工廠也將逐步備貨。后期鉀市持續(xù)低位或?qū)⑿》�推高�?
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