莊稼施了尿素長得壯，柴油車“喝了”尿素能干啥

近年來，我國為了減少柴油車的尾氣排放量，相關(guān)企業(yè)研制出了一種新型能源——車用尿素。據(jù)了解，近日下午3時(shí)許，在滬杭甬高速公路紹興服務(wù)區(qū)加油站，大貨車司機(jī)李向勁加完150升柴油，意外地領(lǐng)到了一桶免費(fèi)贈(zèng)送的柴油尾氣處理液。

車用尿素處理液最基本的功能是將柴油車尾氣中的氮氧化物轉(zhuǎn)化成無害的氮?dú)夂退�，�?jié)能又環(huán)保，可使愛車達(dá)到國家規(guī)定的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)�？蛻艚�(jīng)理小王在銷售油品的同時(shí)，耐心地向客戶普及車用尿素液的基本知識(shí)。

莊稼施了尿素長得壯，如今，柴油車也要加喝尿素，可以變得更清潔，更有動(dòng)力——今天中石化浙江石油公司啟動(dòng)“碧水藍(lán)天”環(huán)保公益活動(dòng)，為我省國四及以上重型柴油車，免費(fèi)加注10萬桶柴油車尾氣處理液，這種處理液的主要成分就是尿素。

屏蔽此推廣內(nèi)容當(dāng)然，車用尿素和化肥尿素還是有區(qū)別的，簡(jiǎn)單說，它比農(nóng)用尿素的純度更高，雜質(zhì)更少。按國家工信部要求，自2015年1月1日起，新生產(chǎn)銷售的重型柴油車必須滿足國四排放標(biāo)準(zhǔn)。

為達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)，重型柴油車在升級(jí)改造發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，采用選擇性催化還原技術(shù)（scr），scr的優(yōu)勢(shì)是，先在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)通過高溫高壓將顆粒物（pm）燃燒消除，再通過柴油車尾氣處理液解決有害氮氧化物（nox），變成無害的氮?dú)夂退�排放，同時(shí)還具有提高燃油經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)，是我國汽車生產(chǎn)企業(yè)主要選取的技術(shù)路線，也是歐洲柴油車減排的主要方法。而柴油車尾氣處理液是滿足柴油車國四排放標(biāo)準(zhǔn)的必備品。

相關(guān)檢測(cè)數(shù)據(jù)顯示：裝有scr的國ⅳ排放新柴油車，每使用100升柴油，需要消耗4至6升左右的柴油車尾氣處理液。但使用國ⅳ柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可減少5%至7%的油耗。

粗略估算，以平均節(jié)油6%進(jìn)行測(cè)算，如果一輛車每百公里燃油35升左右，使用柴油車尾氣處理液1.75升（折合9.5元），節(jié)省燃油2.1升（折合11.8元），每百公里除去使用尾氣處理液成本可節(jié)約2.3元人民幣。節(jié)油成本大于消費(fèi)柴油車尾氣處理液的成本，是件既環(huán)保節(jié)能又替車主省錢的好事。

省環(huán)科院大氣室主任、高工吳建說，汽車尾氣治理是我省治氣的重要一環(huán)，而重型柴油車排放是機(jī)動(dòng)車尾氣治理的重中之重。環(huán)保部《中國機(jī)動(dòng)車污染防治年報(bào)（2013）》顯示，重型柴油車僅占汽車保有量的5.6%，但其氮氧化物（nox）和顆粒物（pm）排放卻占汽車排放總量的67.7%和78%。

以杭州為例，截至2014年底，杭州市機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到251.7萬輛，其中20萬余輛柴油車，但僅占10%不足的是柴油車，其所排放的氮氧化物，卻占了杭州機(jī)動(dòng)車氮氧化物排放量的70%以上。也就是說，在機(jī)動(dòng)車中重型柴油車是排放nox和pm的主要來源。

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