車用尿素大幕徐徐展開
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關鍵詞:尿素
國四排放標準臨近,scr系統(tǒng)優(yōu)勢明顯。在現(xiàn)有的減排的技術中,scr系統(tǒng)以其對汽車改動較小,對油品質量容忍度較高以及顯著降低油耗等優(yōu)勢,成為重型柴油車改裝的優(yōu)先技術。同時,針對scr體系較高的初始投入,我們通過計算車輛因此通過降低油耗能省下的費用,認為車主最多能在1-2年內(nèi),通過節(jié)省油耗收回初始成本,因此,scr系統(tǒng)不僅性能優(yōu)越而且具備經(jīng)濟性。車用尿素剛剛起步,國內(nèi)空間廣闊。車用尿素對純度要求相當高,非普通尿素所能直接應用的。目前國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模較小,還未達到一體化生產(chǎn)。同時,我們根據(jù)今年國內(nèi)柴油商務車銷量,并結合合理假設,估算國內(nèi)車用尿素年需求量近900萬噸(溶液),折合固體尿素近300萬噸。歐洲市場經(jīng)驗值得借鑒。歐洲自05年實行歐四排放標準后,需求量大幅上升,據(jù)估計12年達350萬噸(溶液),同時歐洲企業(yè)多已實現(xiàn)一體化生產(chǎn),銷售渠道多樣。而對于車用尿素零售價(折合固體至少rmb8500元/噸)與普通尿素僅3000元/噸不到這一現(xiàn)象,我們認為成本,運輸以及市場推廣的費用占了很大的比重。國內(nèi)推廣前景可期。除了政策性強制之外,通過油耗節(jié)省帶來的經(jīng)濟性以及技術措施,scr系統(tǒng)未來將會獲得很好的推廣。而在技術上,氣頭尿素由于其雜質較少,將更適用與制造車用尿素。在渠道上,中石油中石化現(xiàn)有的加油站網(wǎng)點將又快捷又經(jīng)濟的解決車用尿素加注的問題,我們認為這一渠道向體系外企業(yè)大范圍擴大的可能性不大。
http://m.security-secrethostess.com/news/20531.htm
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